umverkehRen

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Das Magazin im Überblick

umverkehRen Nr. 133, März 2022

Aktivismus

Editorial: Die unendliche Langsamkeit des Autos
Standpunkt: Die Welt braucht mehr Aktivismus!
30 Jahre umverkehR-Aktionen: Unvergessene Aktionen von umverkehR
Inspirierende Aktionen aus der ganzen Welt
Interview 30 Jahre umverkehR: Eine Bewegung mit Hartnäckigkeit und kreativer Leichtigkeit
Stadtklima-Initiativen: Bern steht an der Startlinie, St. Gallen ist schon im Ziel
PARK(ing) Day: Jeder Parkplatz wird eine eigene Welt
Fokus: Unterschreiben Sie gleich heute die Umweltverantwortungsinitiative
Agenda

umverkehRen Nr. 132, November 2021

Rückeroberung

Editorial: Über sieben Brücken musst du gehn...
Standpunkt: Zurück auf die Strasse
Zu Fuss unterwegs: Treibender Entwicklungsfaktor: das Fussverkehrspotenzial
pl@net
Zu Fuss unterwegs: Einsatz für den Fussverkehr als Täuschungsmanöver?
GEHsund: GEHsund zum Zweiten
Stadtklima-Initiativen: In Genf gibt es noch viel zu tun
Stadtklima-Initiativen: Unsere Stadtklima-Initiativen sind eingereicht!
Fokus: Stadtklima-Initiativen: jetzt Fahne und Velodreieck bestellen
Agenda

umverkehRen Nr. 131, September 2021

Verkehrsspirale

Editorial: Teufelskreise und Verkehrsspiralen
Standpunkt: Die Politik auf die Strasse bringen
Klimaschutz: Das Problem ist das Auto, nicht sein Antrieb
Sprache und Autoverkehr: Die Sprache legt Denkfahrbahnen aus
Aus der actif-trafiC Geschäftsstelle: Engagierter Ruhestand nach 18 Jahren umverkehR
pl@net
Klimaschutz: Lausanne und Genf setzen auf Klimaneutralität
Stadtklima-Initiativen: Meilenstein für die Stadtklima-Initiativen
Fokus: Verkehrssprache - verkehrte Sprache?
Agenda

umverkehRen Nr. 130, Mai 2021

Übergewichtiger Verkehr

Editorial: Verkehrsdiät
Standpunkt: Ja zum neuen CO2-Gesetz
Zug statt Flug: Klimakiller Verkehr
Stadtklima-Initiativen: Alarm: überhitzte Städte!
Zug statt Flug: Das Gute liegt so nah
pl@net
Stadtklima-Initiativen: Startschuss in Zürich und Winterthur
Genf: Das Parkhaus ist tot – es leben die Zufussgehenden!
Fokus: C02-Gesetz
Agenda

umverkehRen Nr. 129, März 2021

Verkehr vermeiden

Editorial: Verkehr wegzaubern?
Standpunkt: Die Krux mit dem Homeoffice
Verkehr vermeiden: Verkehr vermeiden – Raum schonen
Netzwerk: Netzwerk gegen Strassenbau
Geschäftsstelle Romandie: Zuwachs in der Westschweiz
pl@net
Fachtagung «Zug statt Flug»: Zug statt Flug ist möglich
Stadtklima-Initiativen: Wenn Bäume Velo fahren
Fokus: Zug- statt Flugblatt
Agenda

umverkehRen Nr. 128, Dezember 2020

Klimafreundliche Mobilität?

Editorial: Nach uns die Sintflut?
Standpunkt: Etappensieg auf dem Weg zu Netto-Null
Zug statt Flug: JA zur Flugticketabgabe!
Zug statt Flug: Umsteigen bitte!
Genf: Bewegter Herbst
pl@net
Stadtklima-Initiativen: In Basel und St. Gallen lanciert
Fokus: PARK(ing) Day 2021
Agenda

umverkehRen Nr. 127, Oktober 2020

Hindernislauf

Editorial: Archaische Mobilität
Standpunkt: Konzeptpapiertiger
Fussverkehrsqualität in Schweizer Städten: Zu rund 40 Prozent mangelhaft
Fussverkehrsqualität in Schweizer Städten: Städte "GEHsunden"
pl@net
Neues Co-Präsidium: Franziska Ryser stellt sich vor
Städte-Initiative Genf: Velowege und Tempo-20-Zonen erhalten!
Fokus: «Stadtklima-Initiativen» – es geht los!
Agenda

umverkehRen Nr. 126, Mai 2020

Strassen zurückerobern!

Editorial: Jahr 1 n. C.
Standpunkt: Strassen umwandeln!
Critical Mass: Wir sind der Verkehr!
pl@net
Stadtklima-Initiativen: Juli 2054
Stadtklima-Initiativen: Stadtbäume sind wertvoll
Zug statt Flug: Kein Sonderstatus für den Flugverkehr!
Kidical Mass: «Nimm doch ds Velo!»
Fokus: Fachveranstaltung «Umsteigen bitte! Wie verlagern wir von Flug auf Zug?»
Agenda

umverkehRen Nr. 125, April 2020

Stadtklima-Initiativen

Editorial: Langfristig denken – kurzfristig handeln
Standpunkt: «Das Klima ist bereit!»
Standpunkt: Jetzt gehts los!
Städte-Initiative: Zurück in die Mottenkiste!
Städte-Initiative: Gelungener Coup
pl@net
Zug statt Flug: Zug fahren und Meer
Städte-Initiative: Fussgängerzone ja – Parking nein!
Fokus: Städte-Initiativen in Zürich und Basel verteidigen!
Agenda

umverkehRen Nr. 124, Dezember 2019

Strassenbau = Sackgasse

Editorial: Engpassbeseitigung 2.0
Standpunkt: Strassenbau-Moratorium gesucht
Strassenbau: Strassenschneisen in Wohnquartieren?
Strassenbau: Nein zum Rosengartentunnel
Strassenbau: Die gleichen Fehler wie vor 50 Jahren
Städte-Initiative: Auto-Initiativen als Steilpass?
pl@net
Zug statt Flug: Harte Fakten zum Flugverkehr
PARK(ing) Day: Parkplätze zum Leben erwecken
Fokus: Städte-Initiativen in Zürich und Basel verteidigen!
Agenda

umverkehRen Nr. 123, Oktober 2019

Sonnendach?

Editorial: In dubio pro Machen
Standpunkt: Neuverteilung der Strassenverkehrsfläche
Verkehr und Klima: Bäume statt Autos
Verkehr und Klima: Heute pflanzen, was die Zukunft braucht
GEHsund – Städtevergleich Fussverkehr: Wie Datenpunkte zum Schwitzen bringen
pl@net
Zug statt Flug: Die Flugticketabgabe kommt
Fokus: Neue umverkehRs-Initiative
Agenda

umverkehRen Nr. 122, Juni 2019

Verkehr und Klima

Editorial: Klimaverteufelung
Standpunkt: Der (Alb)traum vom Fliegen
Verkehr und Klima: Klimapolitik als Chance – gerade im Verkehr
Städte-Initiative: Tunnelblick
Städte-Initiative: Begegnungszonen in Genf
pl@net
Fachveranstaltung Parkierung: «Parkplatz: Park oder Platz?»
Fussverkehr: Fussgängerfreundliche Städte?

umverkehRen Nr. 121, März 2019

Gesund zu Fuss

Editorial: umkehR-Schluss
Standpunkt: Die schnellste Fortbewegungsart
Gesund zu Fuss: Schrittzähler ändern keine Gesellschaft
Gesund zu Fuss: Wohlfühloase mit Nutzungskonflikten
pl@net
Städte-Initiative: Schuss mit dem Mischverkehr
Flugverkehr: Zu Fuss in die Ferien abheben

umverkehRen Nr. 120, Dezember 2018

Roboterautos

Editorial: Transformers
Standpunkt: Verkehrskollaps oder Lebensqualität?
Autonome Fahrzeuge: Automatisierte Ethik?
Autonome Fahrzeuge: Strassengebühren werden notwendig!
Autonome Fahrzeuge: Parkplatzflächen werden frei!
pl@net
umverkehR Aktivitäten: Stürmischer Herbst

umverkehRen Nr. 119, Oktober 2018

Parkplätze neu aufgerollt

Editorial: Alles was recht ist
Standpunkt: Autofreie bezahlen für Parkplätze?!
Wie würde eine Welt ohne Autos aussehen?
Städte-Initiative Basel: Basel auf dem Holzweg
Parkplatzpolitik in Lausanne: Ein langwieriger Kampf
pl@net
Nachtzüge: Zug statt Flug

umverkehRen Nr. 118, Mai 2018

Sicherheit auf der Strasse

Editorial: Physik, Ketchup und Zukunftsmusik
Standpunkt: Pflästeripolitik und andere Gefahren
Wie würde eine Welt ohne Autos aussehen?
Grünes Licht für den Fussverkehr
Sicherer dank autonomer Fahrzeuge?
pl@net
Zugreisen statt Flugreisen fördern!
Preise in Lausanne überreicht

umverkehRen Nr. 117, April 2018

Strassen für alle

Editorial: Bewegungszonen
Standpunkt: Die Strasse den Menschen!
In der Innenstadt ist das Auto nicht ideal
Grüne Gentrifizierung?
pl@net
Am autofreundlichsten: Basel und Zürich
Lärm macht krank!

umverkehRen Nr. 116, Dezember 2017

Achtung:heiss!

Editorial: Zündende Ideen
Standpunkt: die Herausforderungen der Zukunft
Die Frühzeit von umverkehR: GründungsjahRe
Zukunftsvisionen: umverkehR im Jahr 2042
pl@net
Grossflächige Begegnungszonen: Strasse als lebendiger Treffpunkt

umverkehRen Nr. 115, Oktober 2017

Prioritäten gleich setzen

Editorial: Stellenwert
Standpunkt: Tief hängende Früchte ernten
Städte-Initiativen: Zwischenbilanz eines Erfolgsmodells
Nachtzüge: Mehr Velotransportplätze
umverkehR bei Stadler: Wie man einen Nachtzug baut
pl@net
Lärmschutz: Tempo 30 stösst auf taube Ohren
umverkehR in Aktion: Heisser Sommer

umverkehRen Nr. 114, Juni 2017

Verkehrsberuhigung

Editorial: Ferien zu Hause
Standpunkt: Für eine vernünftige Verkehrspolitik
Autoarme Innenstädte: Leben ohne Trottoir
Autoarme Innenstädte: Wien macht es vor
Rettung der Nachtzüge: Nightjet auf Erfolgskurs
pl@net
Autonome Fahrzeuge: Segen oder Fluch?

umverkehRen Nr. 113, April 2017

Das Parkplatzproblem

Editorial: Wahrnehmungsverschiebung
Standpunkt: Parkplatzpolitik: ein Gefühl für Tatsachen
Gratis parkieren ist zu teuer
Nightjet statt Airbus
Personalwechsel in Zürich
pl@net
umverkehRt & abgefahren

umverkehRen Nr. 112, November 2016

Es lebe der Fussverkehr!

Editorial: «Freiheit» - was Kinder und Geländewagen gemeinsam haben
Standpunkt: Die Frage des Blickwinkels
Fussverkehrs-Test
umverkehR-Aktionen
pl@net
Rettet den Nachtzug

umverkehRen Nr. 111, Oktober 2016

Gewonnen - und jetzt?

Editorial: «into the wild» - ab ins Gelände
Standpunkt: Die Milchkuh durch die Hintertür
Städteinitiativen
pl@net
Lernen von New York
Rettung der Nachtzüge

umverkehRen Nr. 110, Mai 2016

Der Verkehr steht kopf

Editorial: Flexibilität
Standpunkt: Bitte nicht füttern!
Raus aus der Stadt?
Aktionen aufgegleist
Jetzt verlagern!
pl@net
Grosses Potenzial
Ein Programm für den Bundesrat

umverkehRen Nr. 109, März 2016

Do it yourself!

Editorial: Klimastau
Standpunkt: Gehen, um zu bleiben
Viel Lärm um nichts?
Alarmstufe Rot
Neuer Drive
pl@net
Grüner durch die Welt

umverkehRen Nr. 108, Dezember 2015

Back on track

Editorial: Ich tschäggs nümmä
Standpunkt: Nein, Nein und nochmals Nein!
Voller Erfolg für Alternatiba Léman
Radikales Gedankenexperiment
pl@net
Zwischenbilanz: Jetzt erst recht!

umverkehRen Nr. 107, Oktober 2015

Editorial: Wenig Platz - richtige Prioritäten
Standpunkt: Städte-Initiativen-Halbzeit: Wie weiter?
Mehr Autobahnen für Zufussgehende
14 zu 1 für umverkehR
pl@net
Sozialer Druck zwingt in die Ferne

umverkehRen online lesen

Bern ist in den Startlöchern, St. Gallen ist schon im Ziel

17. März 2022

Nur 14 Monate nach der Lancierung unserer Stadtklima-Initiativen in St. Gallen konnten wir bereits einen Erfolg feiern. Das ist aber kein Grund zum Ausruhen. Im Gegenteil: In Bern werden wir die Stadtklima-Initiative demnächst lancieren.

Zurück auf die Strasse - umverkehRen Nr. 132

13. Dezember 2021

Der öffentliche Raum wurde jahrhundertelang von der Bevölkerung genutzt und dies überwiegend zu Fuss. Erst in den letzten hundert Jahren wurden Fussgänger*innen auf das Trottoir an den Rand gedrängt. Höchste Zeit, den verlorenen Raum zurückzuerobern.

Die Sprache legt Denkfahrbahnen aus - umverkehRen Nr. 131

8. November 2021

Die Wortschöpfung «umverkehR» macht auf einen Blick klar: Der Verkehr soll verändert werden. Das Beispiel zeigt, dass Wörter auch Sichtweisen und
damit Haltungen und Interessen mit sich führen.

Engagierter Ruhestand nach 18 Jahren umverkehR - umverkehRen Nr. 131

25. Oktober 2021

Die erste Pensionierung bei umverkehR! Andrea von Maltitz, seit 2003 zuständig für die Koordination in der Romandie und einige Jahre auch Vorstandsmitglied bei umverkehR, trat Ende Juli in den Ruhestand.

Die Politik auf die Strasse bringen - umverkehRen Nr. 131

12. Oktober 2021

Wem gehört die Strasse? Rechtlich gesehen, gehören die meisten Strassen der öffentlichen Hand, also uns allen. Der juristische Blick gibt allerdings ein verzerrtes Bild der Realität wieder.

Magazin umverkehRen - Nr. 126

19. Mai 2020

Strassen zurückerobern!
Wenn uns der Platz fehlt, holen wir ihn uns eben selbst zurück. Ob fürs Flanieren, Velofahren oder für schattenspendende Bäume - alle profitieren von einer Umwandlung der Stassen.
Jetzt das Magazin von umverkehR lesen!

«Nimm doch ds Velo!» - umverkehRen Nr. 126

19. Mai 2020

«Kidical Mass» – die «Critical Mass» für Familien und Kinder

Die Kidical Mass ist eine bewilligte und gefahrlose Rundfahrt für Familien und Kinder. Die erste Kidical Mass fand im Jahr 2008 in Eugene im US-Staat Oregon statt. Seither hat diese Idee Aktivistinnen und Aktivisten weltweit inspiriert – seit 2019 auch in Zürich. Am 21. März 2020 war eine Aktion in Zürich wie auch in über 70 deutschen Städten geplant. Aus aktuellem Anlass musste diese jedoch abgesagt werden. Sobald wir uns wieder versammeln können, wird die Aktion nachgeholt.

Juli 2054 - umverkehRen Nr. 126

19. Mai 2020

Mit den «Stadtklima-Initiativen» will umverkehR den klimafreundlichen und platzeffizienten Verkehr fördern. Die Bevölkerung soll durch mehr Grünräume und viele Bäume vor den negativen Auswirkungen des Klimawandels geschützt werden. Ein Blick in die Zukunft.

Kein Sonderstatus für den Flugverkehr! - umverkehRen Nr. 126

19. Mai 2020

umverkehR hat zusammen mit 45 anderen Organisationen, Parteien und Bewegungen am 7. April 2020 einen offenen Brief an den Bundesrat geschickt: Der Flugverkehr darf nicht bedingungslos gerettet, sondern muss auf ein klimaverträgliches Niveau reduziert werden.