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Das NEIN zum Autobahn-Ausbau ist in Reichweite

13. November 2024

Die letzten Umfragen zur bevorstehenden Abstimmung am 24. November 2024 zeigen einen klaren NEIN-Trend. Die Argumente gegen den masslosen Autobahn-Ausbau greifen immer besser; die Befürchtung, dass mehr Autobahnen auch mehr Verkehr bedeuten, wird von der Bevölkerung zunehmend geteilt.

Das mediale Interesse an der Abstimmungsvorlage um den Autobahn-Ausbau zeigt klar, wie wichtig diese Frage ist. Die Behörden machen die Ausbauprojekte jedoch zur finanziellen Blackbox und bleiben glaubwürdige Einschätzungen schuldig – bei den zu erwartenden Baukosten ebenso wie in Bezug auf die Folgen hinsichtlich des Benzinpreises. Der Ausbau würde überdies wertvolles Landwirtschaftsland vernichten und das Land verkehrspolitisch in die Sackgasse führen.

Die Allianz «NEIN zum masslosen Autobahn-Ausbau» setzt in den verbleibenden zehn Tagen alles daran, die Stimmenden zu überzeugen und zu mobilisieren. Die Allianz blickt zuversichtlich auf den 24. November: Jede Stimme zählt; ein klares Zeichen gegen den masslosen Autobahn-Ausbau ist greifbar.

Strassenbau

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Zurück in die Mottenkiste!- umverkehRen Nr. 125

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Das unsinnige Rosengartenprojekt wurde im Kanton Zürich am 9. Februar 2020 überraschend deutlich abgelehnt. umverkehR hat sich in der Abstimmungskampagne stark engagiert und damit zum erfolgreichen Ausgang der Abstimmung beigetragen. Jetzt gilt es, die Quartierbevölkerung mit Sofortmassnahmen end-lich vor den täglichen Autolawinen zu schützen!

 

 

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1.1 Mia. verlochen? - Nein zum Rosengartentunnel!

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Nein zum Rosengartentunnel - umverkehRen Nr. 124

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Am 9. Februar 2020 stimmt die Bevölkerung des Kantons Zürich – auch dank der Unterstützung des Referendums
durch umverkehR – über den Rosengartentunnel in der Stadt Zürich ab. Das Projekt entspricht einer
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Ein Beitrag von Simone Brander, Mitglied der umverkehR-Regionalgruppe Zürich und Gemeinderätin SP Stadt Zürich

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Tunnelblick - umverkehRen Nr. 122

1. Juni 2019

Der Zürcher Kantonsrat hat das Projekt «Rosengartentunnel und Rosengartentram» angenommen. Mit dem Bau eines neuen Tunnels soll die Kapazität von zurzeit vier auf künftig sechs Spuren erhöht werden. Gemäss Gemeindeordnung der Stadt Zürich muss sich der Stadtrat gegenüber dem Kanton aber gegen eine Kapazitätserhöhung aussprechen.

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Zürich verträgt keine Autobahn im Wohnquartier

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Kanton und Stadt Zürich haben heute die Gesetzesvorlage und den Rahmenkredit für den geplanten Rosengartentunnel zwischen Wipkinger- und Bucheggplatz präsentiert. Der Tunnel führt zu mehr Autoverkehr und widerspricht der von der Stadtzürcher Stimmbevölkerung 2011 angenommenen Städte-Initiative von umverkehR. Die StadtzürcherInnen sagten ja zu einer zukunftsorientierten Verkehrspolitik, nun verharren Stadt- und Regierungsrat in einem veralteten Tunneldenken.

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Votum gegen den ungebremsten Autobahnausbau

6. Juni 2016

Über 70% Nein zur unfairen Verkehrsfinanzierungs-Initiative – Votum gegen den ungebremsten Autobahnausbau

umverkehR ist hochzufrieden über die deutliche Ablehnung der unsinnigen Milchkuh-Initiative. Die StimmbürgerInnen haben vernünftig und zukunftsorientiert entschieden. Sie wiesen mit ihrem deutlichen Nein-Votum die grenzenlosen und schädlichen Ausbauwünsche der Automobil- und Strassenbaulobby deutlich zurück. Eine zukunftsfähige Verkehrspolitik heisst Velo- und Fussverkehrsförderung, punktueller Ausbau des ÖV in den Agglomerationen und weniger statt mehr Strassen.
Nach diesem zukunftsweisenden Entscheid richtet sich nun der Fokus auf den Nationalstrassen- und Agglomerationsfonds NAF. umverkehR wird genau prüfen, was die Vor- und Nachteile dieses Fonds sind.

 

 

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