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Kein Kahlschlag beim öffentlichen Verkehr

25. September 2024

Bundesrat Alber Rösti hat beschlossen, die vom Parlament bewilligten Beiträge für die Nachtzüge nach Rom und Barcelona zu streichen. Das ist sowohl klima- als auch demokratiepolitisch unhaltbar. Er will den öffentlichen Verkehr kaputt sparen und gleichzeitig Milliarden in nutzlose und klimaschädliche Autobahnen verlochen. 

Die Bevölkerung hat mit der deutlichen Annahme des Klimaschutzgesetzes unmissverständlich aufgezeigt, wohin die Reise gehen soll. Die Emissionen des Flugverkehrs und des Autoverkehrs müssen bis 2050 auf null sinken. Darum müssen klimafreundliche Alternativen, wie die Nachtzüge nach Rom und Barcelona und der Bahnverkehr in der Schweiz, gefördert werden. 

Die Kürzung  von jährlich 30 Millionen bei den Nachtzügen bringt hinsichtlich der Sparbemühungen ohnehin nichts. Wenn der Bundesrat glaubhaft 5 Milliarden einsparen möchte, dann sollte er auf den klimaschädlichen, teuren und nutzlosen Autobahnausbau verzichten. 

umverkehR fordert den Bundesrat deshalb auf, dass das Klimaschutzgesetz per 1. Januar 2025 in Kraft gesetzt, der Ausbau der Nachtzüge wie vorgesehen unterstützt und auf Sparmassnahmen beim öffentlichen Verkehr verzichtet wird.

Dafür hat umverkehR einen offenen Brief an Bundesrat Albert Rösti gestartet. 

Hier geht es zum offenen Brief
Strassenbau

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Ein Beitrag von Simone Brander, Mitglied der umverkehR-Regionalgruppe Zürich und Gemeinderätin SP Stadt Zürich

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Über 70% Nein zur unfairen Verkehrsfinanzierungs-Initiative – Votum gegen den ungebremsten Autobahnausbau

umverkehR ist hochzufrieden über die deutliche Ablehnung der unsinnigen Milchkuh-Initiative. Die StimmbürgerInnen haben vernünftig und zukunftsorientiert entschieden. Sie wiesen mit ihrem deutlichen Nein-Votum die grenzenlosen und schädlichen Ausbauwünsche der Automobil- und Strassenbaulobby deutlich zurück. Eine zukunftsfähige Verkehrspolitik heisst Velo- und Fussverkehrsförderung, punktueller Ausbau des ÖV in den Agglomerationen und weniger statt mehr Strassen.
Nach diesem zukunftsweisenden Entscheid richtet sich nun der Fokus auf den Nationalstrassen- und Agglomerationsfonds NAF. umverkehR wird genau prüfen, was die Vor- und Nachteile dieses Fonds sind.

 

 

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