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Endlich sichere Velorouten für Basel-Stadt!

8. April 2025

Das Komitee für «Sichere Velorouten» startet die Kampagne für die Abstimmung vom 18. Mai 2025 mit dem Slogan «Endlich sichere Velorouten» und wirbt für 2 x Ja.

Vor drei Jahren lancierte ein Komitee besorgter Bürger:innen die Initiative für sichere Velorouten in Basel-Stadt. Basel nennt sich zwar Velostadt, viele offizielle Velorouten existieren aber nur auf dem Papier. Häufig fehlt es an sichtbaren Massnahmen, die die Sicherheit erhöhen; die Velostreifen und Velorouten gemäss Teilrichtplan Velo sind oft lückenhaft. 

Sichere Velorouten
Sichere Velorouten

Mehr Sicherheit für alle

Alle Menschen zwischen 8 und 80 Jahren sollen in Basel mit dem Velo sicher unterwegs sein können. Erfahrungen aus anderen Schweizer Städten zeigen, dass mit sicherer Veloführung schwere Unfälle vermieden werden. Die Entflechtung der Verkehrsflächen verbessert die Sicherheit für alle, die zu Fuss, mit dem Velo oder mit dem Auto unterwegs sind.

Ein durchgehendes, zusammenhängendes Veloweg-Netz mit Vorzugsrouten

In Basel-Stadt fehlt es an durchgehenden, zusammenhängenden Velorouten wie sie das inzwischen in Kraft gesetzte Bundesgesetz (Veloweggesetz vom 18. März 2022) postuliert.  Der Autoverkehr hat zumeist Priorität und es gibt erst wenige breite, komfortable Velovorzugsrouten, die die Innenstadt mit den Aussenquartieren verbinden. Wir wollen, dass Velorouten und Velostreifen nicht mehr überraschend aufhören, sondern auch auf Kreuzungen und Kreiseln gut markiert sichtbar bleiben, um die Sicherheit wirksam zu verbessern.

Mehr Velo bedeutet, dass wir die Klimaziele 2037 erreichen können  

Ein hoher Anteil Veloverkehr trägt zur Steigerung der Lebensqualität, zur Senkung der Lärmemissionen und zum Erreichen der Klimaneutralität bei. Um die Stadt zukunftsfähig zu machen, brauchen wir nicht nur Bäume und mehr Grünzonen, sondern auch eine Mobilität, die den Schutz von Mensch und Umwelt berücksichtigt und das Klima nicht weiter aufheizt.

Das Komitee «Sichere Velorouten» besteht aus einer wachsenden Zahl von besorgten Velofahrenden. Unterstützt wird es von den Organisationen Pro Velo beider Basel, VCS beider Basel, umverkehR, GRÜNE Basel-Stadt, BastA!, junges grünes bündnis nordwest, JUSO Basel-Stadt, Basel2030, Pro Natura Basel, Ökostadt Basel, Stiftung Habitat, Planet 13. 

Sichere Velorouten für Basel-Stadt!


Basel
Veloverkehr

News Basel

«Gesetze stoppen städtische Autolawinen nicht» – Neue Zürcher Zeitung

14. Mai 2014

In vielen Städten hat das Volk an der Urne eine Reduktion des Autoverkehrs beschlossen. Doch die Umsetzung gestaltet sich schwierig. Inzwischen ist das zuständige Departement in vier Städten in bürgerliche Hände übergegangen.

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«Scharfe Kritik an Wessels» – Blick am Abend

6. Mai 2014
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«Weitere Schikanen für Autofahrer» – Basler Zeitung

6. Mai 2014
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«Verkehrsverringerung soll später kommen» – TagesWoche

5. Mai 2014

Die Regierung will den Gegenvorschlag zur Städte-Initiative später umsetzen. Nun fordert Uvek-Präsident Michael Wüthrich den Kopf von Hans-Peter Wessels. Von Alain Appel

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Regierung ignoriert Willen des Stimmvolkes

5. Mai 2014

Die Basler Stimmberechtigten haben im November 2010 deutlich die Reduktion des Autoverkehrs um mindestens 10 Prozent bis 2020 beschlossen und im Gesetz verankert. Fast vier Jahre später legt die Regierung in ihrem verkehrspolitischen Leitbild die entsprechenden Massnahmen vor. Der Vorschlag des rotgrünen Regierungsrates ist so überraschend wie unverfroren: Er hat gar nicht die Absicht, den Volkswillen umzusetzen.

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«VCS will Verkehrsregime schneller umsetzen» – Basler Zeitung

8. Februar 2014
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Regierungsrat von Basel-Stadt verzögert Umsetzung

7. Februar 2014

Der Regierungsrat von Basel-Stadt vertagt ohne Grund die Einführung des neuen Verkehrsregimes in der Innenstadt. Das neue fussgängerInnen- und velofreundliche Verkehrskonzept wäre aber laut Regierungsrat ein zentraler Baustein, um das Ziel des Gegenvorschlags zur Städte-Initiative (Reduktion des Autoverkehrs um 10 Prozent bis 2020) zu erreichen. Gleichzeitig wird auch der Zeitplan im «Stiig um»-Prozess nicht eingehalten. Auch vierzig Monate nachdem die BaslerInnen den Gegenvorschlag zur Städte-Initiative angenommen haben, ist dessen Umsetzung nicht in Sicht.

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«Regierung soll vorwärts machen» – Blick am Abend

7. Februar 2014
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Regierungsrat und Parlament sind nun gefordert

23. Mai 2013

Das Bau- und Verkehrsdepartement hat heute den Synthesebericht «Stiig-um» präsentiert, der aufzeigt, wie der Gegenvorschlag zur Städte-Initiative umgesetzt werden soll. Ein Kommentar von umverkehR zur Medienorientierung über den Synthesebericht «Stiig-um».

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