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JA zur Initiative «Spange Nord stoppen – Lebenswerte Quartiere statt Stadtautobahn»

27. August 2020

In Luzern wird am 27. September über die Initiative «Spange Nord stoppen – Lebenswerte Quartiere statt Stadtautobahn» abgestimmt. Das ist die Gelegenheit, um ein Zeichen gegen die Verkehrspolitik aus dem letzten Jahrhundert zu setzen. Das Projekt entspringt nämlich einem Überbleibsel des Netzbeschlusses aus dem Jahr 1964. Damals wurden Häuserzeilen in Städten abgerissen, um die autofreundliche Stadt zu bauen. Es ist deshalb höchste Zeit, diesem Trauerspiel ein Ende zu setzen.

Seit Jahrzehnten wird am veralteten Verkehrsinfrastrukturprojekt «Spange Nord» geplant. Aktuell ist davon noch die «Reussportbrücke mit Autobahnanschluss Lochhof» übrig. Ziel ist es, mittels Strassenausbau und Autobahnanschluss, die Kapazitäten für den Autoverkehr in der Stadt Luzern massiv auszubauen.
Die Folgen des Projekts «Spange Nord» sind verheerend und führen zu…

…Mehr Verkehr in den Quartieren
…Vernichtung von Grünflächen und Spielplätzen
…Zerstörung des Natur- und Erholungsraumes im Reussgebiet
…Verschlechterung der städtischen Lebens- und Wohnqualität.

Mit einem JA zur Initiative «Spange Nord stoppen – Lebenswerte Quartiere statt Stadtautobahn» können diese negativen Auswirkungen auf Quartier und Stadtbevölkerung abgewendet werden. umverkehR unterstützt deshalb das Anliegen der Initiative. Für einen umweltfreundlichen Verkehr muss konsequent auf den Fuss- und den Veloverkehr sowie den öffentlichen Verkehr gesetzt werden.

Detaillierte Informationen zur Initiative und Argumente dafür findest du hier
Luzern
Strassenbau

News Luzern

«Starter-Kit» für Borgula

4. Dezember 2012

Seit drei Monaten ist Stadtrat Adrian Borgula als Vorsteher der Direktion Umwelt, Verkehr und Sicherheit im Amt. Die Umweltorganisation umverkehR hat Adrian Borgula heute Morgen ein «Starter-Kit» und einen Massnahmenkatalog zur Umsetzung des Gegenvorschlags zur Städte-Initiative überreicht. Bei der Umsetzung des Gegenvorschlags wünscht sich umverkehR von Adrian Borgula ein forscheres Vorgehen.

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Seetalplatz vergolden? Nein!

5. Juni 2012

Mit der Vergoldung von Leitplanken am Seetalplatz in Luzern hat umverkehR auf die immensen Kosten des geplanten Umbauprojekts aufmerksam gemacht. Mit rund 190 Millionen Franken ist dieses viel zu teuer. Das Luxusprojekt bringt zudem 30 Prozent mehr Autoverkehr und untergräbt damit ganz klar die Charta für eine nachhaltige Mobilität. Die Stimmbevölkerung des Kantons Luzern wird am 17. Juni 2012 an der Urne über die Neugestaltung des Seetalplatzes entscheiden.

Weitere Infos zur Verkehrspolitik in Luzern finden Sie auf der Seite zur Städte-Initiative Luzern.

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Seetalplatz vergolden? Nein!

5. Juni 2012

Die Stimmbevölkerung des Kantons Luzern wird am 17. Juni über die Neugestaltung des Seetalplatzes in Luzern befinden. Mit der Vergoldung von Leitplanken am Seetalplatz hat umverkehR heute auf die immensen Kosten des Umbauprojekts aufmerksam gemacht. Mit rund 190 Millionen ist dieses viel zu teuer. Das Luxusprojekt bringt zudem 30 Prozent mehr Autoverkehr und untergräbt damit ganz klar die Charta für eine nachhaltige Mobilität.
 

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Seetalplatz: Verkehrsflut für Luzern

19. März 2012

Die gegenwärtige Situation am Seetalplatz ist unerfreulich, darin sind sich alle einig. Die vom Regierungsrat vorgeschlagene Ausbauvariante des Seetalplatzes ermöglicht allerdings eine Zunahme des motorisierten Individualverkehrs um bis zu 30 Prozent. Die Umweltorganisation umverkehR hat heute mit einer Aktion vor dem Kantonsrat protestiert, weil die Seetalplatz-Vorlage die Umsetzung des Reglements für eine nachhaltige städtische Mobilität torpediert und Luzern von einer Verkehrswelle überflutet zu werden droht.

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Über umverkehR

umverkehR ist eine verkehrspolitische Umweltorganisation und parteipolitisch unabhängig. Wir setzen uns für eine ökologische, sozialverträgliche und zukunftsweisende Mobilität ein.

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