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Nein zur radikalen SVP-Verkehrsinitiative am 15. November 2015

9. November 2015
Philippe Koch
Philippe Koch

Die Stimmbevölkerung der Stadt Luzern hat 2010 ein klares Zeichen gesetzt: Mit einer eindrücklichen Mehrheit von 63 Prozent hat sie das „Reglement für eine nachhaltige städtische Mobilität“ als Gegenvorschlag zur Städte-Initiative angenommen. Nur fünf Jahre später verlangt eine SVP-Initiative, diesen Volksentscheid wieder umzustossen.

Die Initiative ist eine Mogelpackung:

1. Sie verhindert neue Busspuren und lässt den Bus im Stau stecken.

2. Sie blockiert geplante Verbesserungen zu Gunsten von Fuss- und Veloverkehr.

3. Sie bringt mehr Stau, Lärm und Abgase in die Stadt. Die Leidtragenden sind die Luzernerinnen und Luzern und das einheimische Gewerbe.

4. Sie ist rückwärtsgerichtet und verunmöglichte eine stadtverträgliche Mobilität.

Darum braucht es am Sonntag, 15. November ein deutliches NEIN! Mit einem Nein retten Sie die Verbesserungen, die in den letzten fünf Jahren erreicht wurden.

Mit den Städte-Initiativen in Luzern, Basel, Genf, St. Gallen, Winterthur, Zürich, Thun und Biel ist es gelungen, die Weichen für eine nachhaltige Mobilität in der Stadt zu stellen. In vielen Städten formiert sich nun aber Opposition, um den Fortschritt wieder rückgängig zu machen und die immer noch dominante Position des Autos weiter auszubauen. Darum ist ein deutliches Nein zur SVP-Verkehrsinitiative auch ein positives Signal für die anderen Städte, den Weg zu einer zukunftstauglichen Stadtmobilität mutig und bestimmt weiterzugehen.

Mehr Informationen:

http://www.verkehrsinfarkt-nein.ch/

Neubad Talk: Was tun gegen den Verkehrsstau in Luzern?

mm_komitee_luzern_151019_0.pdf

224.08 KB
Luzern
Städte-Initiative
Abstimmung

News Luzern

Städte-Initiative Luzern: Endlich durchstarten

4. Dezember 2012

Seit drei Monaten ist Stadtrat Adrian Borgula als Vorsteher der Direktion Umwelt, Verkehr und Sicherheit im Amt. Die Umweltorganisation umverkehR hat Adrian Borgula heute Morgen ein «Starter-Kit» und einen Massnahmenkatalog zur Umsetzung des Gegenvorschlags zur Städte-Initiative überreicht. Bei der Umsetzung des Gegenvorschlags wünscht sich umverkehR von Adrian Borgula ein forscheres Vorgehen. Zwei Jahre nach der Abstimmung hat die Regierung noch immer keine konkreten Massnahmen entwickelt, wie das Wachstum des Autoverkehrs gestoppt werden soll.

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Seetalplatz vergolden? Nein!

5. Juni 2012

Mit der Vergoldung von Leitplanken am Seetalplatz in Luzern hat umverkehR auf die immensen Kosten des geplanten Umbauprojekts aufmerksam gemacht. Mit rund 190 Millionen Franken ist dieses viel zu teuer. Das Luxusprojekt bringt zudem 30 Prozent mehr Autoverkehr und untergräbt damit ganz klar die Charta für eine nachhaltige Mobilität. Die Stimmbevölkerung des Kantons Luzern wird am 17. Juni 2012 an der Urne über die Neugestaltung des Seetalplatzes entscheiden.

Weitere Infos zur Verkehrspolitik in Luzern finden Sie auf der Seite zur Städte-Initiative Luzern.

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Seetalplatz vergolden? Nein!

5. Juni 2012

Die Stimmbevölkerung des Kantons Luzern wird am 17. Juni über die Neugestaltung des Seetalplatzes in Luzern befinden. Mit der Vergoldung von Leitplanken am Seetalplatz hat umverkehR heute auf die immensen Kosten des Umbauprojekts aufmerksam gemacht. Mit rund 190 Millionen ist dieses viel zu teuer. Das Luxusprojekt bringt zudem 30 Prozent mehr Autoverkehr und untergräbt damit ganz klar die Charta für eine nachhaltige Mobilität.
 

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Seetalplatz: Verkehrsflut für Luzern

19. März 2012

Die gegenwärtige Situation am Seetalplatz ist unerfreulich, darin sind sich alle einig. Die vom Regierungsrat vorgeschlagene Ausbauvariante des Seetalplatzes ermöglicht allerdings eine Zunahme des motorisierten Individualverkehrs um bis zu 30 Prozent. Die Umweltorganisation umverkehR hat heute mit einer Aktion vor dem Kantonsrat protestiert, weil die Seetalplatz-Vorlage die Umsetzung des Reglements für eine nachhaltige städtische Mobilität torpediert und Luzern von einer Verkehrswelle überflutet zu werden droht.

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Über umverkehR

umverkehR ist eine verkehrspolitische Umweltorganisation und parteipolitisch unabhängig. Wir setzen uns für eine ökologische, sozialverträgliche und zukunftsweisende Mobilität ein.

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