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Nein zum Rosengarten-Tunnel öffnet Chancen für eine nachhaltige Verkehrslösung

9. Februar 2020
Daniel Costantino, Kampagnenleiter
Daniel Costantino

Nein zum Rosengarten-Tunnel öffnet Chancen für eine nachhaltige Verkehrslösung

 

umverkehR-Medienkommentar zur Abstimmung zum Projekt Rosengartentunnel in Zürich


Silas Hobi, Geschäftsleiter von umverkehR, äussert sich folgendermassen zu der kantonalen Abstimmung zum Rosengartenprojekt:
«Dieses Resultat ist sensationell. Jetzt gilt es möglichst schnell Sofortmassnahmen umzusetzen, um die Anwohnenden vor den negativen Auswirkungen des Verkehrs an der Rosengartenstrasse zu schützen.»

«Die Bevölkerung des Kantons Zürich hat gezeigt, dass sie in Sachen Klimaschutz ernst meint und nicht gewillt ist, über eine Milliarde in Autoinfrastruktur zu investieren.»

«Nach diesem tollen Resultat muss an der Rosengartenstrasse Tempo 30 eingeführt werden, um die Anwohnenden vor dem Verkehrslärm zu schützen. Ausserdem braucht es oberflächige Querungsmöglichkeiten für die Quartierbevölkerung, damit die Rosengartenstrasse das Quartier nicht mehr zerschneidet.»

«Nachdem dieses Milliardenprojekt aus der Mottenkiste vom Tisch ist, steht der Weg frei für vernünftige und zeitgemässe Lösungen der Verkehrsprobleme an der Rosengartenstrasse. Diese sind nun schnell umzusetzen, damit das Quartier endlich aufblühen kann.»


Weitere Informationen:
Silas Hobi, Geschäftsleiter umverkehR, 079 899 09 18
Daniel Costantino, Kampagnenleiter umverkehR, 079 647 83 48

umverkehr_medienkommentar_zur_abstimmung_projekt-rosengartentunnel_in_zuerich_0.pdf

824.85 KB
Nein zum Rosengartentunnel
Tunnelblick
Podiumsdiskussion: Tunnelblick an der Rosengartenstrasse
Städte-Initiative

Mehr über die Städteinitiative

Erfolg für Städteinitiative Biel

27. November 2014

Weiterer Erfolg für einen nachhaltigen Stadtverkehr: Die Bieler Stadtregierung setzt sich für die Umsetzung der Anliegen der Städteinitiative ein. Dazu legt er ein Reglement vor, um den Autoverkehr zu plafonieren. Damit leistet die Stadt einen wichtigen Beitrag zur Verbesserung der Lebensqualität und hilft, die negativen Auswirkungen des Verkehrs auf Umwelt und Gesundheit zu reduzieren.

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Verkehr aufräumen, jetzt!

23. September 2014

Seit Mai 2014 ist Filippo Leutenegger Stadtrat und Vorsteher des Tiefbau- und Entsorgungsdepartements. Die Umweltorganisation umverkehR hat den neuen Stadtrat mit einer Aktion in seinem Amt begrüsst. Die Inszenierung auf dem Werdmühleplatz war spielerisch, die Forderung klar: «Herr Leutenegger, räumen Sie den Verkehr auf!» umverkehR verlangt vom Stadtrat, dass er seine eigenen Strategien (Abbau Parkplätze in der Blauen Zone / durchgängiges Veloroutennetz) zur Reduktion des Autoverkehrs endlich umsetzt.

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«Das Auto prägt die Kultur» – Tages-Anzeiger

1. September 2014
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«Basler wollten Schnaps verbieten» – Basler Zeitung

26. Juli 2014
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Der Regierung fehlt Mut und Wille, den Autoverkehr zu reduzieren!

7. Juli 2014

Die Basler Stimmberechtigten haben überzeugend der Reduktion des Autoverkehrs vor rund 3½ Jahren zugestimmt (Abstimmung über den Gegenvorschlag zur Städte-Initiative, 2010). Dem Regierungsrat hingegen fehlt jeglicher Mut, dem Willen der BaslerInnen nun Taten folgen zu lassen. Der Regierungsrat gibt selber zu, dass das nun vernehmlasste Verkehrspolitische Leitbild nicht tauglich ist, um den Volkswillen umzusetzen. Wirkungsvollere Massnahmen müssen jetzt her.

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«Starter-Kit» für Lisibach

24. Juni 2014

Seit knapp zwei Monaten ist Stadtrat Josef Lisibach als Vorsteher des Departements Bau im Amt. Die Umweltorganisation umverkehR hat Herrn Lisibach heute ein «Starter-Kit» zur Umsetzung des Gegenvorschlags zur Städte-Initiative überreicht. umverkehR erwartet vom Stadtrat ein klares Bekenntnis zur Festlegung im kommunalen Verkehrsrichtplan, wonach der Modalsplit zugunsten des ÖV und des Langsamverkehrs verschoben werden soll. Im überreichten Massnahmenkatalog machen die InitiantInnen konkrete Vorschläge, wie ÖV, Fuss- und Veloverkehr in Winterthur gestärkt werden können.

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«Starter-Kit» für Lisibach

24. Juni 2014

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«Der geistige Vater der Städte-Initiative» – Basler Zeitung

31. Mai 2014

Wenn der grüne Politiker Michael Wüthrich Gesetze erarbeitet, fallen die Paragrafen streng aus. Wenn es nach ihm ginge, dürfte der Autoverkehr in der Stadt auch um 50 Prozent reduziert werden.

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«Gesetze stoppen städtische Autolawinen nicht» – Neue Zürcher Zeitung

14. Mai 2014

In vielen Städten hat das Volk an der Urne eine Reduktion des Autoverkehrs beschlossen. Doch die Umsetzung gestaltet sich schwierig. Inzwischen ist das zuständige Departement in vier Städten in bürgerliche Hände übergegangen.

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