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Ein Bekenntnis, mehr nicht

10. Juli 2012

Ein Kommentar von umverkehR zum heute vom Zürcher Stadtrat vorgestellten Programm «Stadtverkehr 2025» zur Umsetzung der Städte-Initiative

Die Teilnahme von vier Stadträtinnen und Stadträten an der heutigen Medienkonferenz zeigt, dass die Stadt die Städte-Initiative ernst nimmt. Das vorgestellte Programm ist aber noch sehr oberflächlich und nicht ausreichend, um die ehrgeizigen Ziele der Städte-Initiative umzusetzen. Ein griffiges Massnahmenpaket fehlt auch acht Monate nach der Annahme der Vorlage. umverkehR fordert zum Beispiel eine bessere ÖV-Anbindung der schlecht ans Zentrum angebundenen Quartiere Affoltern und Witikon, eine Bevorzugung des Veloverkehrs gegenüber dem Auto an gefährlichen Knotenpunkten und flankierende Massnahmen parallel zur Eröffnung der neuen Durchmesserlinie. Zudem soll künftig jedes Verkehrsprojekt auf die Verträglichkeit mit der Städte-Initiative geprüft werden. Es braucht aber auch ein Umdenken der Bürgerlichen in Stadt und Kanton, die bei jeder Spurreduktion für den Autoverkehr opponieren und so an der Realität vorbei politisieren. Für die Mehrheit der Stadtbevölkerung spielt das Auto als Fortbewegungsmittel heute bestenfalls eine Nebenrolle.

Städte-Initiative
Zürich

Mehr über die Städteinitiative

«Leutenegger wird Verkehrsvorsteher» – Zürcher Oberländer

10. April 2014
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Wo, wo, Veloweg?

9. April 2014

Am 9. April 2014 hat umverkehR mit der Aktion «Wo, wo, Veloweg?» den neuen Vorsteher des Tiefbau- und Entsorgungsdepartements (TED) Filippo Leutenegger auf seine Aufgabe, nämlich die Umsetzung der Städte-Initiative, aufmerksam gemacht. Auslöser der Aktion war die geplante Neugestaltung des Heimplatzes, bei der ein Veloweg offensichtlich vergessen wurde.

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Herr Leutenegger, jetzt können Sie den Veloverkehr fördern

9. April 2014

Mit der Strassenaktion «Wo, wo, Veloweg?» hat umverkehR heute auf dem Heimplatz den neuen Vorsteher des Tiefbau- und Entsorgungsdepartements (TED) Filippo Leutenegger auf seine Aufgabe, nämlich die Umsetzung der Städte-Initiative, aufmerksam gemacht. umverkehR-Geschäftsleiter Philippe Koch: «Jetzt kann Herr Leutenegger, wie im Herbst 2013 angekündigt, den Veloverkehr fördern!» Für Velos ist aktuell und gemäss den Plänen aus dem TED auf dem Heimplatz kein Durchkommen. Darum hat umverkehR heute den Velostreifen und die Velofahrerin kurzerhand dort platziert, wo es noch Platz hat: auf dem Auto!

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«Noch immer zu viele Parkplätze» – Neue Zürcher Zeitung

3. April 2014
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Stadtverkehr 2025: Wirkungsvollere Massnahmen sind nötig

2. April 2014

Das Programm «Stadtverkehr 2025» ist ein wichtiger Bestandteil, um die Städte-Initiative umzusetzen. Im heute vorgelegten Bericht fehlen aber wirkungsvolle Massnahmen, um die Ziele (Modal-Split-Veränderung um zehn Prozentpunkte zugunsten von ÖV, Fuss- und Veloverkehr bis 2022) tatsächlich zu erreichen.

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«Ein Masterplan für den Fussverkehr» – Der Landbote

27. März 2014
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«Städteinitiativen – Lösung der Probleme oder Ende der Mobilität?» – Haustech

27. März 2014
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«VCS will Verkehrsregime schneller umsetzen» – Basler Zeitung

8. Februar 2014
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Regierungsrat von Basel-Stadt verzögert Umsetzung

7. Februar 2014

Der Regierungsrat von Basel-Stadt vertagt ohne Grund die Einführung des neuen Verkehrsregimes in der Innenstadt. Das neue fussgängerInnen- und velofreundliche Verkehrskonzept wäre aber laut Regierungsrat ein zentraler Baustein, um das Ziel des Gegenvorschlags zur Städte-Initiative (Reduktion des Autoverkehrs um 10 Prozent bis 2020) zu erreichen. Gleichzeitig wird auch der Zeitplan im «Stiig um»-Prozess nicht eingehalten. Auch vierzig Monate nachdem die BaslerInnen den Gegenvorschlag zur Städte-Initiative angenommen haben, ist dessen Umsetzung nicht in Sicht.

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