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Pont du Mont-Blanc à Genève: le Conseil municipal accepte notre pétition pour le "U cyclable"!

4. juin 2026
OUI u cyclable

Mercredi 3 juin, le Conseil municipal de la Ville de Genève a débattu du pont du Mont-Blanc et notamment de la rénovation de ses trottoirs, devenue urgente pour cause de corrosion avancée. En 2027, durant deux fois 5 mois, les trottoirs du pont du Mont-Blanc devraient donc être alternativement fermés à la circulation piétonne, afin d'y mener ces travaux. Durant tout ce temps, une voie de circulation sur le pont du Mont-Blanc sera donc fermée au trafic motorisé afin d'y faire circuler les piéton·nes.

Dans la foulée, une nette majorité du Conseil municipal (EàG, PS, Vert·e·s, Le Centre/Vert'Libéraux, PLR) a accepté notre pétition qui demande le bouclement du «U cyclable» autour de la rade, avec: 

  • l'aménagement d’une véritable piste cyclable bidirectionnelle côté amont sur la chaussée du pont du Mont-Blanc et sur le quai du Général-Guisan 
     
  • une piste cyclable sur le côté aval du pont

Notre pétition demandait aussi que les autorités saisissent justement l’opportunité des travaux de rénovation des trottoirs du pont du Mont-Blanc et la suppression temporaire d’une voie de trafic individuel motorisé pour réaffecter ensuite définitivement l’espace de cette voie automobile aux cyclistes dès la fin des travaux.

Mais comme d'habitude en matière de mobilité, le dernier mot reviendra au Canton. Nous devons donc nous battre pour que les autorités cantonales valident aussi notre demande et acceptent de profiter des travaux à venir pour changer enfin définitivement la répartition de l'espace sur ce pont. On continue le combat!

Pour mémoire, actif-trafiC avait réalisé une étude conceptuelle avec le Collectif Affluent sur un réaménagement possible du Pont du Mont-Blanc, plus que jamais d'actualité. Vous retrouverez cette étude en lien ci-dessous.

Étude sur le réaménagement du pont du Mont-Blanc (actif-trafiC et Collectif Aff…
Genève
Mobilité piétonne
Pétition
Vélo
Pont du Mont-Blanc

Mehr dazu

«Platz Da! Weile mit Eile» - das Trottoir gehört den Fussgängern!

13. Juli 2017

Kennen Sie das? Sie sind zu Fuss unterwegs und plötzlich steht vor Ihnen ein Auto auf dem Trottoir und versperrt den Weg. Und dies, obwohl das Trottoir den Fussgängerinnen und Fussgängern vorbehalten ist und dem motorisierten Individualverkehr bereits sehr viel Platz zur Verfügung gestellt wird.

Wir meinen «Platz Da! Weile mit Eile» - übersetzt: für den Güterumschlag wenn immer möglich am Strassenrand anhalten, ausladen, wegfahren. Kurz und schmerzlos.

Mit einer humorvollen Aktion hat umverkehR auf dieses Thema aufmerksam gemacht und fordert damit mehr Platz für Fussgängerinnen und Fussgänger.

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«Platz Da! Weile mit Eile» - das Trottoir gehört den Fussgängern!

13. Juli 2017

Fussgängerinnen und Fussgängern steht nur ein kleiner Anteil des Strassenraums zur Verfügung. Zusätzlich parkieren Autos oft hemmungslos auf Trottoirs. Mit einer humorvollen Aktion hat umverkehR den Spiess umgedreht und den verlorenen Platz auf der Strasse zurückerobert. Nach dem Motto «Platz Da! Weile mit Eile» fordert die Organisation Automobilisten auf, am Strassenrand statt auf dem Trottoir zu halten und nach dem Güterumschlag unverzüglich weiterzufahren.

 

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Für eine vernünftige Verkehrspolitik

10. Mai 2017

umverkehR sagt am 21. Mai JA zur Energiestrategie und fordert gleichzeitig ergänzende und wirkungsvolle Massnahmen im Verkehrsbereich!

Der Verkehr ist mit einem guten Drittel der grösste Energieverbraucher und CO2-Emittent der Schweiz. Das ohnehin schwache Zwischenziel der aktuellen CO2-Verordnung wurde im Verkehrsbereich gemäss Bundesamt für Umwelt nicht erreicht. Während die Zwischenziele in den beiden anderen Sektoren Industrie und Gebäude übertroffen wurden, sind wirkungsvolle Ansätze im Verkehrsbereich nicht in Sicht.

Stimmen Sie am 21. Mai JA zur Energiestrategie, um die Weichen für eine vernünftige Verkehrspolitik zu stellen.

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Medienmitteilung Fussverkehrstest 2016

14. November 2016

umverkehR wollte es genauer wissen: Wie viel Platz bleibt den FussgängerInnen in unseren Städten im täglichen Gerangel um genügend Raum? Oft wird in der verkehrspolitischen Debatte dem Fussverkehr zu wenig Gewicht beigemessen. Dies möchte umverkehR mit dem nun vorliegenden Fussverkehrs-Test ändern.

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umverkehR-Fussverkehrs-Test

15. Juni 2016

umverkehR-Jahr des Fussverkehrs – wir testen die Wege in unseren Städten – machen Sie mit.

umverkehR möchte es wissen: Wie viel Platz bleibt den FussgängerInnen in unseren Städten im täglichen Gerangel um genügend Raum? Denn geht es in verkehrspolitischen Debatten um die knappen Raumverhältnisse in den Städten, ist meistens vom Kampf zwischen Auto und Velo oder von der Förderung des öffentlichen Verkehrs die Rede. Der Fussverkehr geht hierbei allzu häufig vergessen.
Wieso eigentlich? Ist das Gehen, die Basis unserer Fortbewegung, zu alltäglich, um Beachtung zu verdienen? Etwa jeder vierte Weg wird nämlich in den Städten zu Fuss zurückgelegt. In den Kernstädten ist dieser Anteil sogar noch höher, und ältere Menschen sowie Kinder sind noch viel öfter zu Fuss unterwegs.

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Über umverkehR

umverkehR ist eine verkehrspolitische Umweltorganisation und parteipolitisch unabhängig. Wir setzen uns für eine ökologische, sozialverträgliche und zukunftsweisende Mobilität ein.

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