Die Stadt hat 2017 einen neuen Verkehrsplan eingeführt. Um den Durchgangsverkehr durch die Stadt zu vermeiden, müssen Autos, die von einem Stadtteil in einen anderen fahren wollen, die Umgehungsstrasse benutzen. Der Plan führte Einbahnstrassen, Sackgassen und für den Verkehr gesperrte Strassen sowie Fussgänger- und Velostrassen ein.
2012 | 2020 | Ziel 2030 | |
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Fussgänger*innen | 14% | 16% | 35% |
Velos | 22% | 30% | 35% |
ÖV | 9% | 13% | 20% |
Autos | 55% | 41% | 27% |
Die Medien und die politischen Gegner befürchteten das totale Chaos. Doch der Plan wurde mit einer sehr guten Begleitkommunikation umgesetzt und wurde gleich nach seiner Einführung von einer breiten Bevölkerungsschicht als Mehrwert empfunden. Die politischen Verantwortlichen wurden komfortabel wiedergewählt.
Dieser Mut scheint ansteckend zu sein: Anfang 2020 präsentierte die Stadtregierung von Birmingham, einen «Transport Plan», mit dem die Mobilität der zweitgrössten Stadt Grossbritanniens nach dem Vorbild von Gent radikal umgebaut und das Stadtzentrum weitgehend vom Autoverkehr befreit werden soll.