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100 Mrd. - Wallis PDF Drucken E-Mail
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Die wichtigsten Strassenbauvorhaben im Wallis 

Ursprünglich war geplant, auf der französischen Seite des Genfersees eine Autobahn zu bauen, die auf der Schweizer Seite mit der A9 im Rhônetal hätte verknüpft werden sollen. Zu diesem Zweck sollte die Hauptstrasse zwischen St. Gingolph und dem Rhônetal ausgebaut werden [VS5-6, VD23]. Inzwischen ist das französische Autobahnprojekt nicht mehr aktuell. Ebenfalls schubladisiert wurde die Wiederinbetriebnahme der stillgelegten, auf französischer Seite unelektrifizierten Bahnlinie (Annemasse-)Evian-St. Gingolph-St Maurice für den Güterverkehr, die eine wirksame Alternative zum Schwerverkehr dargestellt hätte.
Nach wie vor in Planung sind aber die Ortsumfahrungen von St. Gingolph [VS5], Les Evouettes [VS6] sowie die A144 als Verbindung zur Autobahn A9 bei Rennaz [VD23]. Gerade letztere kann auf eine lange Planungsgeschichte zurückblicken. Gegen die aktuelle Linienführung verzichteten die Umweltverbände auf Opposition, da die Kantone Waadt und Wallis ökologische Aufwertungsmassnahmen auf den intensiv bewirtschafteten Landwirtschaftsflächen versprachen. Allerdings sistierte der Kanton Waadt auf Druck der Landwirte die entsprechenden Massnahmen. Inzwischen wurden die notwendigen Kredite für die A144 gesprochen und mit einem baldigen Baubeginn ist zu rechnen.
Nachdem sich bereits 1972 und 1986 die Zermatter Bevölkerung in einer Abstimmung gegen den wintersicheren Ausbau der Zufahrtsstrasse von Täsch ausgesprochen hatte, sagten die Stimmberechtigten am 5. März 2005 mit 52,9% dazu erstmals ja. Geplant ist eine wintersichere Verlängerung der Hauptstrasse von Täsch nach Zermatt [VS10] mit dem Bau eines Parkhauses für 2000 Plätze am Dorfeingang. Dabei ist mit Kosten von gegen 100 Mio. Franken (ohne Parkhaus) zu rechnen. Allerdings wurde gerade kürzlich ein neuer Umsteigeterminal Strasse/Bahn in Täsch für 74 Mio. Franken eröffnet. Bund und Kantone unterstützten das Projekt nur unter der Bedingung, dass die Strassenverbindung zwischen Täsch und Zermatt in den nächsten 25 Jahren nicht ausgebaut werde.

Die Projekte VS1-VS4 gehören zur Fertigstellung des Nationalstrassennetzes und werden hier beschrieben.

Nr. Strecke Kosten (Mio.) Stand/Bau Bemerkungen
VS1 Sierre-Leuk/Susten 560 2008-2014  
VS2 Leuk/Susten-Gampel/Steg 373 2002-2014 nur Kosten ab 2007
VS3 Gampel/Steg-Visp (verbesserte Nordvariante) 348 bis 2014  
VS4 Umfahrung Visp 1630 bis 2016  
VS5 Umfahrung St. Gingolph 40 Zwischenergebnis  
VS6 Verbindung Villeneuve-Le Bouveret 73 Festsetzung  
VS7 Umfahrung Gampel/Steg 122 Zwischenergebnis  
VS8 Ausbau Grosser St. Bernhard 120 Zwischenergebnis  
VS9 Umfahrungen Münster, Geschinen, Ulrichen, Obergesteln 50 Zwischenergebnis  
VS10 Zufahrt Zermatt 100   Abstimmung 2005
  Total Wallis 3416    
 

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