Luzern, 16.8.2006. Heute Mittwoch ist bei der Kapellbrücke der erste vier Meter hohe Abluftkamin des Bypass Luzern eingeweiht worden. Mit der spielerisch inszenierten Aktion protestieren STATTautoBAHN Luzern und umverkehR gegen den geplanten Bypass, der eine neue Achse in der Agglomeration Luzern ist, mehr Verkehr in die Stadt führt und damit die Bestrebungen eines ÖV-Ausbaus «untergräbt».
«Das meistfotografierte Touristensujet der Schweiz ist um eine Attraktion reicher: ein technisches Wunderwerk, unser graziöser Abluftkamin!», spricht Festredner Philipp Federer an einer fiktiven Eröffnung des ersten Bypass-Abluftkamins bei der Kapellbrücke. Dank des fünf Kilometer langen Autobahntunnels zwischen den Anschlüssen Emmen Süd und Horw (Bypass oder Stadttunnel genannt), so Federer, würden die Luzerner Strasse endlich voll ausgelastet: «Neue Pendler bedeuten immer auch neue Impulse für Luzern und die Quartiere, welche von neuem Verkehr durchpulst werden.» Infolge der starken Abgasentwicklung aus dem Kamin muss die Rede allerdings abgebrochen werden.
STATTautoBaHN Luzern und umverkehR protestieren mit der spielerisch inszenierten Einweihung des Abluftkamins gegen den geplanten Bypass. Das 1700 Millionen teure Projekt soll den Durchgangsverkehr übernehmen und die bestehende A2 entlasten. Allerdings sind drei Viertel des motorisierten Individualverkehrs in Luzern «hausgemacht» (Ziel-/Quell und Binnenverkehr); die Entlastung ist somit nur gering. Gleichzeitig entsteht mit dem Bypass eine neue, attraktive Achse sowohl für den Nord-Süd-Transitverkehr als auch für den Autoverkehr innerhalb der Agglomeration Luzern. Er unterläuft damit Bestrebungen, den Gütertransitverkehr durch den Gotthard auf die Schiene zu bringen und in der Agglomeration Luzern den öffentlichen Verkehr und andere umweltfreundliche Verkehrsträger zu fördern.
Solange Strassen gebaut werden, werden sie auch benutzt. Nur eine konsequente und klare Förderung der alternativen Verkehrsträger wie Bahn und Bus, Fuss- und Veloverkehr können Mensch und Umwelt entlasten und die Staus reduzieren. In diesem Sinn haben STATTautoBAHN Luzern und umverkehR letztes Jahr eine Petition mit über 4700 Unterschriften eingereicht, die den Bau einer Stadtbahn für die Agglomeration Luzern fordert. Diese stellt einen Quantensprung im Angebot des ÖVs dar und schafft genügend Kapazitäten, um einen markanten Teil des Autoverkehrs in der Agglomeration Luzern übernehmen zu können.
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