Wie viel Verkehr verträgt die Stadt Luzern? Die für 1.7 Milliarden Franken geplante unterirdische Umfahrung der Stadt («Bypass») jedenfalls würde die Kapazität des Strassennetzes weiter erhöhen und so zwangsläufig mehr Autoverkehr mit sich bringen. Die Stadt entlasten würde sie hingegen kaum, da dort drei Viertel des motorisierten Individualverkehrs hausgemacht sind.

Die Städte-Initiative Luzern setzt deshalb an zwei Punkten an: Sie fordert einen Stopp des Neu- und Ausbaus von Hochleistungs- und Hauptverkehrsstrassen, sofern diese die Kapazität des Strassennetzes für den Autoverkehr erhöhen. Und sie sieht vor, den Anteil des ÖV, Fuss- und Veloverkehrs innerhalb von zehn Jahren um 10 Prozentpunkte zu erhöhen. Damit möchte sie alternative Verkehrsträger fördern, Mensch und Umwelt entlasten und die Staus in Stadt und Agglomerationen reduzieren.