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Gemeinden: Aarburg, Dulliken, Olten, Starrkirch, Trimbach, Wangen b. O., Winznau
Wichtigster Anbieter: BOGG
| Testresultate |
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| Bedienungshäufigkeit |
4.37 |
| Distanz Haltestelle |
4.30
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| Geschwindigkeit |
4.22
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| Kosten Einzelbillette |
3.14
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| Kosten Monatsabonnemente |
3.05
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| Alter Fahrzeugpark |
3.97
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| Sitzplatzangebot |
4.81
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| Informationsangebot |
4.25
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| Qualität Umsteigehaltestellen |
4.50
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| Benutzerfreundlichkeit |
4.25
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| Total Geschwindigkeit |
4.32
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| Total Kosten |
3.10
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| Total Qualität |
4.36
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| Total gewichtet |
4.13
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Gesamtbewertung
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genügend |
Klasse: 35-80'000 EW, geringe Dichte
Kommentar
Das Angebot in Olten ist nach wie vor «genügend», allerdings fällt die Durchschnittsnote schlechter aus als noch vor drei Jahren. Ein grosses Problem stellt die Kostensteigerung bei den Monatsabonnementen dar. Mit 16% ist hier der grösste Aufschlag in der Schweiz zu verzeichnen. Damit kommt der Zusammenschluss mit dem Tarifverbund „A-Welle“ die Region Olten teuer zu stehen. Es fehlen massgeschneiderte Lösungen, wie sie beispielsweise im Zürcher Verkehrsverbund möglich sind.
Zwar wurde der Fahrplan verdichtet und insbesondere die früher unregelmässigen Taktfolgen harmonisiert, angesichts zahlreicher auf das Auto fixierter Fachmärkte und der allgemein tiefen Parkgebühren sind die Wettbewerbsbedingungen für das Busangebot aber schlecht. Die Politik muss sich die Frage stellen, ob eine Abschöpfung des Potenzials im öffentlichen Verkehr – wie es in der Region Olten zweifellos vorhanden ist – angesichts der prognostizierten Verkehrszunahme nicht günstiger kommen würde, als der Bau neuer Strassen.
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