In Freiburg im Breisgau bot sich 1992 die Möglichkeit, das 38 Hektar grosse Kasernengelände «Vauban» umzunutzen. Hier werden bis ins Jahr 2006 für 5'000 Menschen Wohnungen und 600 Arbeitsplätze geschaffen werden. Die erste Etappe wurde bereits realisiert.
Der neue Stadtteil liegt lediglich 3 km von der Innenstadt entfernt und ist gut mit Velo oder bus in 10-15 Minuten zu erreichen. Bis 2006 soll der Bus durch eine Stadtbahn ersetzt werden und eine S-Bahn-Haltestelle ist ebenfalls geplant. Ein gutes Schulangebot, Läden für den alltäglichen Bedarf und eine Beiz garantieren ausserdem die Grundversorgung innerhalb des Quartieres und damit kurze Wege, die problemlos zu Fuss oder mit dem Velo bewältigt werden können.

Mobilität weitestgehend ohne Auto
Haushalte mit und ohne Auto wohnen zwar nebeneinander, das in drei von vier Abschnitten der ersten Bauetappe wurde das Areal aber von Parkplätzen frei gehalten die Autos am Rand in Sammelgaragen konzentriert. 120 der ersten 300 Familien machten dabei von der Möglichkeit Gebrauch, autofrei wohnen zu können. Sie profitieren dabei nicht nur von der guten Lebensqualität, sondern auch von der Befreiung, die Parkplatzkosten mitzutragen, denn ein Parkplatz wird mit 33'700 DM den Autobesitzern voll verrechnet.
Damit die Vorteile des Verkehrskonzeptes möglichst voll zum tragen kommen muss auch der Verkehr zum Be- und Entladen von Fahrzeugen auf ein Minimum reduziert werden. Zu diesem Zweck wird ein Handwagensystem eingeführt.
Die Bewohner bekommen ein Mobilitätspaket mit CarSharing-Mitgliedschaft und übertragbarer Karte für Bus und Stadtbahn. Ausserdem wird ein Mobilitätsbüro eingerichtet, dass neben der Mobilitätsberatung, der Vermittlung von Mitfahrgelegenheiten und dem Verkauf von Fahrkarten auch Velos verleiht und repariert und einen Lieferservice organisiert.