Die Strassenbauvorhaben der Ostschweiz

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Kanton St. Gallen

Kanton Thurgau

Erste Pläne für eine neue T13 vom Raum Kreuzlingen bis nach Arbon wurden schon vor 40 Jahren diskutiert. Zu geringe Entlastungswirkung und die Zerstörung wertvoller Lebens- und Naherholungsgebiete wurden gegen diese T13 ins Feld geführt. Zudem bestand die Befürchtung, dass wegen dem im Vergleich zum nördlichen Bodenseeufer vergleichsweise geringe Verkehrsaufkommen die Schnellstrasse als Teil einer West-Ost-Achse vom Raum Stuttgart nach Österreich und über den San Berardino nach Italien herhalten müsste.
Studien zeigten, dass eine bessere Verkehrserschliessung die wirtschaftliche Entwicklung im Thurgau nicht entscheidend beeinflusse. Die „Nähe zu einem Autobahnanschluss“ stellt für Firmen in der Region lediglich den achtwichtigsten Standort-Faktor dar. Finanzielle Kriterien wie Steuerbelastungen, Lohnnebenkosten, das Potenzial an qualifizierten Mitarbeitern u.a. seien weit wichtiger. Eine weitere Studie machte darauf aufmerksam, dass die Bahnlinie entlang dem Bodensee, deren Angebot in den letzten Jahren stark ausgebaut worden ist, direkte Konkurrenz bekommen hätte.
Die Pläne der T13 wurden schliesslich bis auf ein Teilstreck (Südumfahrung Kreuzlingen [TG1]) fallen gelassen und das Projekt der T14 [TG2], einer Schnellstrasse durch den Oberthurgau aufgegleist. Der Eintrag in den Richtplan wurde allerdings am 25. September 2005 an der Urne von der Thurgauer Stimmbevölkerung mit 52% ebenso wie die Südumfahrung Kreuzlingen (57% Nein) abgelehnt. Kriterien wie hohe Kosten, Beeinträchtigung von Naherholungsgebieten und der hohe Landverbrauch gaben den Ausschlag.
Mehr oder weniger überraschend teilten das Baudepartement und die Raumplanungskommission am 6. Juli 2007 aber mit, dass sie ein neues Projekt für eine T14 erarbeite, dessen Kosten mit 800 Mio. Franken beziffert werden. Als Kommentar lässt sich hier anfügen, dass diese Neuauflage im Kanton Thurgau durchaus System zu haben scheint: So wurde auch die Umfahrung Bischofszell [TG10] trotz einer Ablehnung im Zuge einer Konsultativabstimmung neu aufgegleist. Auch die abgelehnte Südumfahrung Kreuzlingen wird immer noch diskutiert.

Die Strassenbauvorhaben von Graubünden finden sich hier.
Die Strassenbauvorhaben von Schaffhausen und Zürich finden sich hier.