Das aktuelle Nationalstrassennetz ist mit dem dem 1960 beschlossenen Projekt nicht identisch Zwar wurden in der Zwischenzeit nur wenige zusätzliche Abschnitte integriert (z.B. Transjurane A16 oder Nordumfahrung Zürich). Ursprünglich sollten aber die meisten Autobahnen nur zweispurig realisiert werden – gebaut wurden sie vierspurig.
Trotzdem kommt das Nationalstrassenetz vor allem in den Agglomerationen immer mehr an seine Kapazitätsgrenzen. Zurzeit wird an Ausbauprojekten im Umfang von über 17.5 Mrd. Franken geplant (vgl. Tabelle und rote Abschnitte auf der Karte). Grund für die hohen Kosten sind neue Achsen wie etwa die Ost- und die Südumfahrung Bern oder die Äussere Nordumfahrung Zürich deren Realisierung allerdings noch lang nicht gesichert ist.
Modellrechnungen des ASTRA weisen für das Jahr 2020 weitere Engpässe aus. Strecken mit «sehr grossem» Problemdruck sind auf der Karte blau, Strecken lediglich mit «grossem» Problemdruck gelb dargestellt. Der Ausbau dieser Abschnitte wird in die Studie vorausgesetzt und in die Kostenschätzungen – ausgehend von einem Ausbau um zwei Fahrspuren – einbezogen, auch wenn noch keine konkreten Planungen bestehen. Weitere Engpässe vor allem infolge des zunehmenden Freizeitverkehrs sind absehbar und waren im Entwurf zum Sachplan Strasse ebenfalls als Engpass ausgewiesen – sie erscheinen auf der Karte braun.
Auffallend ist, dass auch Abschnitte, die noch im Bau sind, im Jahr 2020 ebenfalls staugefährdet sind, beispielsweise der Abschnitt Fildern-Affoltern der Autobahn A4 im Knonauer Amt. Auch der Baregg-Tunnel, der erst kürzlich auf sieben Spuren ausgebaut wurde, ist in den Modellrechnungen des ASTRA mit «sehr grossem» Problemdruck aufgeführt.
Eine detaillierte Übersicht über die Projekte findet sich hier.
| Nr. |
Strecke |
Kosten (Mio.) |
Bemerkung |
| SG5 |
A1, St. Gallen West-Winkeln |
*900 |
Südspange St. Gallen |
| SH1 |
A4, Schaffhausen Nord-Verzw. Mutzentäli |
720 |
Ausbau Stadttangente |
| ZH41 |
A4, Kleinandelfingen-Flurlingen |
155 |
Ausbau um 2 Fahrspuren |
| ZH40 |
A4, Verzw. Winterthur Nord-Kleinandelfingen |
160 |
Ausbau um 2 Fahrspuren |
| ZH6 |
A1, Nordumfahrung |
830 |
Ausbau um 2 Fahrspuren |
| ZH9-10 |
A1, Letten-WinterthurTöss |
5000 |
Äussere Nordumfahrung |
| ZH8 |
A1, Verzw. Winterthur Nord-Stadel |
1500 |
Südostumfahrung Winterthur |
| ZH26 |
A1b, Verzw. Zürich Nord-Flughafen |
210 |
Nordumfahrung Kloten |
| ZG1 |
A14, Verzw. Blegi-Rütihof |
115 |
Ausbau um 2 Fahrspuren |
| LU3 |
A2, Verzw. Sedel-Luzern Süd |
1700 |
Bypass |
| LU4 |
A2, Luzern Süd-Hergiswil |
63 |
Bypass, Abschnitt Süd |
| LU5 |
A2, Emmen Nord-Anschl. Buchrain |
206 |
Bypass, Ausbau Abschnitt Nord |
| AG1 |
A1/A2: Verzw. Wiggertal-Anschluss Rothrist |
128 |
Ausbau um 2 Fahrspuren |
| SO1 |
A1, Verzw. Luterbach-Oensingen (Anteil SO) |
150 |
Ausbau um 2 Fahrspuren |
| BE10 |
A1, Verzw. Luterbach-Oensingen (Anteil BE) |
150 |
Ausbau um 2 Fahrspuren |
| BE11 |
A1, Anschluss Bern-Wankdorf |
85 |
Umbau Anschluss |
| BE16 |
A5, Biel-La Neuveville |
*455 |
teilweiser Ausbau |
| BE17 |
A6, Verzw. Wankdorf-Rubigen |
1400 |
Bern, Osttangente |
| BE18 |
A1, Verzw. Wankdorf-Weyermannshaus |
2100 |
Bern, Südtangente |
| VD9-10 |
A1, Morges-Ecublens |
1500 |
Umfahrung Morges |
| |
Total Projekte in Planung |
17527 |
|
| |
|
|
|
| GR4 |
A13, Anschluss Reichenau |
*15 |
Ausbau Anschluss |
| SG2 |
A1, St. Fiden-Neudorf |
*240 |
Ausbau um 2 Fahrspuren** |
| SG1 |
A13, Landquart-Sarganserland |
*230 |
Ausbau um 2 Fahrspuren** |
| ZH52 |
A1, Stadel-Verzw. Attikon |
*30 |
Ausbau um 2 Fahrspuren** |
| ZH53 |
A4, Blegi-Knonau |
*50 |
Ausbau um 2 Fahrspuren** |
| ZH55 |
A3, Wollisbofen-Thalwil |
*150 |
Ausbau um 2 Fahrspuren** |
| ZH54 |
A4, Fildern-Affoltern |
*370 |
Ausbau um 2 Fahrspuren** |
| ZH11 |
A3, Wädenswil-Wollerau |
*160 |
Ausbau um 2 Fahrspuren** |
| SZ2 |
A3, Halbanschl. Schindellegi-Pfäffikon SZ |
*70 |
Ausbau um 2 Fahrspuren** |
| UR3 |
A2, Ausbau Nordrampe |
*500 |
Ausbau um 1 Fahrspur |
| UR2 |
A2, Gotthardtunnel |
*1000 |
2. Röhre |
| LU1 |
A2, Sempach-Emmen Nord |
*200 |
Ausbau um 2 Fahrspuren** |
| LU2 |
A14, Anschl. Buchrain-Rotkreuz |
*210 |
Ausbau um 2 Fahrspuren** |
| AG2 |
A1, Verwz. Rothrist-Lenzburg |
*540 |
Ausbau um 2 Fahrspuren** |
| AG3 |
A1, Lenzburg-Verzw. Birrfeld |
*260 |
Ausbau um 2 Fahrspuren** |
| AG4 |
A1, Verzw. Birrfeld-Baregg |
*60 |
Ausbau um 2 Fahrspuren** |
| AG5 |
A1, Bareggtunnel (Baden-West-Neuenhof) |
415 |
4. Röhre** |
| BS1 |
A2, Verzw. Gellert-Halbanschluss Basel Ost |
*30 |
Ausbau um 2 Fahrspuren** |
| BL1 |
A2, Basel Süd-Verzw. Augst |
*800 |
Ausbau um 2 Fahrspuren** |
| BE12 |
A1, Kirchberg-Schönbühl |
*210 |
Ausbau um 2 Fahrspuren** |
| BE13 |
A1, Schönbühl-Wankdorf |
*140 |
Ausbau um 2 Fahrspuren** |
| BE14 |
A6, Rubigen-Münsingen |
100 |
Ausbau um 2 Fahrspuren** |
| BE15 |
A8, Faulensee-Därligen |
*335 |
teilweiser Ausbau mit Tunnels |
| NE2 |
A5, Echangeur de Vauseyon |
*15 |
Ausbau Anschluss |
| NE3 |
A5, Jonction de la Maladière |
*15 |
Ausbau Anschluss |
| VD1 |
A1, Chavornay-Cossonay |
*260 |
Ausbau um 2 Fahrspuren** |
| VD2 |
A1, Cossonay-Verzw. Crissier |
*80 |
Ausbau um 2 Fahrspuren** |
| VD3 |
A9, Vennes-Villars Sainte Croix |
*240 |
Ausbau um 2 Fahrspuren** |
| VD4 |
A9, Vevey-Vennes |
*497 |
Ausbau um 2 Fahrspuren** |
| VD5 |
A9, Saint-Triphon-Vevey |
*690 |
Ausbau um 2 Fahrspuren** |
| VD6 |
A1, Rolle-Morges |
*180 |
Ausbau um 2 Fahrspuren** |
| VD7 |
A1, Nyon-Rolle |
*210 |
Ausbau um 2 Fahrspuren** |
| VD8 |
A1, Vengeron-Nyon |
*400 |
Ausbau um 2 Fahrspuren** |
| GE1 |
A1, Vengeron-Plan les Ouates |
*720 |
Ausbau um 2 Fahrspuren** |
| TI2 |
A2, Lugano Süd-Mendrisio |
*230 |
Ausbau um 2 Fahrspuren** |
| |
Total Behebung zusätzlicher Engpässe |
10327 |
|
| |
|
|
|
| |
|
*eigene Kostenschätzung |
| |
|
**Annahme |
|
